高油时代和环保问题成为促使混合动力不断成熟的催化剂，世界知名厂商不断精进在混合动力方面的技术，力求以完美姿态占据未来市场。

宝马高效混合动力，给你带来不一样的感觉：

      混合动力X6采用的是强混合动力（以下简称强混）形式，那么何为强混呢？所谓强混系统主要拥有4大特
征，包括制动能量回收系统、电动助力系统、节能起停功能和电力驱动系统。

1、制动能量回收又称为电力回收，主要用于在车辆带挡滑行或制动时生成电能，根据运转条件供车载所有电气设
     备使用。之后，在加速时电能从锂离子蓄电池输送至车载网络，缓解发动机将燃油中的部分能量直接转化为电
     流的压力，从而支持发动机提供加速所需的更多动力。

2、电动助力转向系统（EPS）混合动力X6是采用电动助力转向系统的宝马X车型。在内燃机动力模式和全电
     动模式下均可提供主动转向助力，并且带有全集成电子伺服式助力转向系统，在车辆高速行驶时会减小助力，
     不仅确保了安全可靠的方向稳定性，还确保过弯时的转向表现以及高速行驶时宝马特有的沉稳感。而在车
     辆低速行驶时，例如驻车，加大的转向助力则可以显著减小所需的转向力，使驻车过程更为轻松。

3、混合动力X6上的发动机节能启停功能在交通堵塞或等红灯时，自动关闭发动机，发动机关闭时，电动空调压
      缩机自动维持所需的车内气候和温度，而高压蓄电池始终为车载所有用电设备供电，从而为其它电动功能提
      供了保障。而一旦驾驶者深踩下油门需要急加速时，V8发动机便立即重新起动，不会影响驾乘体验。这种特
      殊的混合动力发动机节能启停功能只有通过在自动变速箱上选择手动换档模式才能停用。
4、所谓电力驱动系统，顾名思义就是用电力推动车辆前行。那么在混合动力X6上面为驾驶者提供了三种动力模
     式：纯电动行驶、内燃机动力行驶，以及在两种动力结合的模式下行驶。在车速低于60公里/小时的电动模式
     下行驶时，可以实现二氧化碳零排放，电动模式下行驶里程为2.5公里。如有需要（取决于发动机负荷状
     况），可转换为内燃机动力模式。当车辆以低于65公里/小时的车速惯性行驶时，该模式自动关闭。

　   混合动力X6装备的高压蓄电池采用了镍金属混合物技术（镍氢）。电容量为2.4千瓦时，实际可用容量为1.4
千瓦时。输出功率为57千瓦，蓄电池的控制单元随时监测当前可用功率和电池的充电状态。

      与“普通”BMW X6相比，高效混合动力X6的突出视觉亮点是其独特的机舱盖拱凸，尤为引人注目。后行李
厢盖饰条及前车门上的“ActiveHybrid”型号标志、两侧门槛护板上的“BMW ActiveHybrid”标志、19英寸
铝合金轮圈（或供选装的采用空气动力学优化流线型设计的20英寸铝合金轮圈），以及用于BMW X6的
水蓝色金属漆都进一步彰显出这款车的独特个性。

更低油耗，更多驾驶乐趣
BMW高效动力策略可以显著减少排放和降低油耗并同时提高车辆性能的智能策略。混合动力发动机作为其中一
种，与其它创新技术 (例如制动能量回收系统) 相配合，一起解决了几乎所有BMW车型面临的“动力与油耗”这
对矛盾。

0油耗，0排放
混合动力节能起停功能
红灯、堵车、道路施工 – 每天，我们都会遇到无数令发动机空转而浪费能源的实例。这时，混合动力节能起停
功能就可大显身手：它在不需要时自动关闭发动机，从而降低油耗，减小废气排放，当需要时再重新启动。

让能量变身
制动能量回收系统
从现在开始，踩下刹车不再意味着能量被白白浪费，因为有了BMW制动能量回收系统。BMW高效混合动力X6将
车辆的动能转化为电能。两个电动马达可为高压蓄电池充电120千瓦 (162马力)，并且为混合动力车型提供0.3g
的制动减速度 – 这意味着附加的盘式制动系统只在强力制动时才会动用。

精度决定性能
高精度直喷系统和双涡轮增压器
压电喷油嘴能保证所喷射燃料的剂量，且在非满负荷运行时只利用部分燃烧室。由于采用了双涡轮增压器，
BMW高效混合动力X6能提供原本需要更大发动机才能提供的超级动力。发动机使用的零件减少，由此重量大幅
减轻，内部摩擦更小，动力效率更高。

风也无法阻挡
通过在开发过程中使用风洞测试，BMW高效混合动力X6设立了同级车型中空气动力学的新标准。从基本概念到
无数细节，例如与后缘一体的尾灯、前车轮拱罩内的集成导流板、几乎完全光滑的底板，一切设计皆为了降低油
耗和排放，并增强驾驶动感。